السلام عليكم
قمت بتغيير مكابح السيارة للعجلتين الأولتين
السبب نقص قدرة الكبح
بعد التغيير تحسنت القدرة على الكبح لكن حصل مشكل وهو وجود صفير عند الكبح ناتج عن الاحتكاك
هل هو مشكل؟
مع العلم أني غيرتها بمكابح أصلية !
اسطوانات المكابح ( الديسك) تحتاج الى خرط ، او ان الذي ركب لك صفائح المكابح لم يركبهم بالشكل الصحيح اي من الممكن يكون فيهم اعوجاج.
كما ذكر الاخ قبلي قد يكون هناك اعوجاج ب لي ديسك
و المعروف ان الشيفروليه افيو بها هاد المشكل اي اعوجاج بالاقراص
يمكنك ان تعرف ان كان هناك احوجاج في الاقراص و ذلك عند الكبح يعني عند السرعات المرتفعة نوعا ما مثل 100 كلم في الساعة
فعند الكبح تشعر باهتزاز في دواسة الكبح
+
في الغالب يحدث الصفير نتيجة نوعية الفرامل .ان كنت قد اشتريتها من عند وكيل شفروليه فهي اصلية اما ان اشتريتها من عند قطع الغيار
فرغم انه يكتب عليها اصلية فهي غير اصلية
بالتوفيق
جزاكم الله خيرا
بالنسبة للفرامل فهي جديدة واشتريتها من عند محل قطع غيار نوعية جيدة
يبقى ان هذا الصفير يكون في البداية ثم يزول
عند السرعات العالية وخلال السير ثم الكبح لا تصدر صفيرا ولا احس باهتزاز المكبح !
على فرض هناك مشكل في الاقراص، هل هذا مشكل خطير ام يعد من المشاكل العارضة التي لا تؤثر كثيرا؟
جزاكم الله خيرا
|
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayoub0587
 جزاكم الله خيرا
بالنسبة للفرامل فهي جديدة واشتريتها من عند محل قطع غيار نوعية جيدة يبقى ان هذا الصفير يكون في البداية ثم يزول عند السرعات العالية وخلال السير ثم الكبح لا تصدر صفيرا ولا احس باهتزاز المكبح ! على فرض هناك مشكل في الاقراص، هل هذا مشكل خطير ام يعد من المشاكل العارضة التي لا تؤثر كثيرا؟ جزاكم الله خيرا |
لا نستطيع تحديد هل هناك خطورة ام لاننا يجب ان نرى سمك القرص اولا.
بيهم جدد برك مع الوقت يروح الصفير
يا اخي لا تضخم الامر …راهم جدد فقط …مع الوقت اريقلو ارواحهم واروح الصفير…ثاني شيء انسى حاجة اسمها دوريجين يا اخي …القطعة التي تنزع من السيارة بعد خروجها من المصنع لا يمكن تعويضها نهائيا .
بعد ما يخدمو يروح الصفير